تطور وسائط النقل وأثرها البيئي وخطوات متبعة عالميا ومحليا من أجل تخفيف مخاطرها الجسيمة

تلوث الهواء بالانبعاثات الغازية الناجمة عن وسائط النقل احد القضايا البيئية التي تستحوذ على اهتمام الاوساط البيئية من اجل ايجاد حلول فاعلة تجنب تفاقم ازمة تدني نوعية الهواء وتداعياتها السلبية صحيا وبيئياً 00

في هذا السياق القيت محاضرة تحت عنوان ( تطور وسائط النقل واثرها البيئي ) من اعداد المهندس طلال حورية طالب ماجستير سنة ثانية بإشراف الدكتورين المهندسين محمد ديوب وعارف علي ,وذلك ضمن فعاليات ندوة تحسين كفاءة المنشآت الصناعية والحفاظ على البيئة التي اقامتها كلية الهندسة الميكانيكية والكهربائية قسم هندسة القوى الميكانيكية في جامعة تشرين 0‏

المحاضرة تضمنت اجابات شافية على تساؤلات تدور في اذهان المهتمين بقضية تلوث الهواء بالملوثات الناجمة عن وسائط النقل والاجراءات المتبعة محليا الى جانب بعض المقترحات من اجل مواجهة هذه المشكلة البيئية 00 تاريخ النقل البري في سوريا‏

استهل المهندس حورية محاضرته بالحديث عن الدور الحيوي الذي يؤديه قطاع النقل البري في مختلف دول العالم في سبيل خدمة التنمية الاقتصادية والاجتماعية من خلال مساعدة المواطن على تأمين سبل العيش والتمتع بالرفاهية وبالتالي يعد احد الركائز الاساسية للاقتصاد الوطني والتطور الاجتماعي 00‏

ملوثات ناجمة عن وسائط النقل :‏

اننا في سوريا لسنا بعيدين عن مشكلة التلوث العالمية التي تعاني منها اغلب دول العالم (والحديث للمهندس حورية ) . ان 70% من نسب الهواء الملوث الذي نستنشقه اليوم , مصدرها الحركة الدائمة لوسائط النقل على شبكة الشوارع داخل المدن , فمثلا اصبحت نسبة الملوثات الغازية في الهواء تزيد كثيرا عن النسب المسموح بها عالميا وبشكل خاص في الشوارع ومراكز التجمع الكبيرة 00‏

نسب الملوثات الناجمة من مصادر أخرى :‏

ملوثات الهواء الغازية مصادرها متعددة :وسائط النقل والصناعات المختلفة ومحطات توليد الطاقة الكهربائية والتدفئة 00 فعلى سبيل المثال تبلغ نسب بعض الملوثات الغازية الناجمة عن وسائط النقل المختلفة مايلي : 75 % غاز اول اوكسيد الكربون - 14 %H c , اكاسيد الازوت - 6% اكاسيد الكبريت 2% 0‏

اما الاثار السيئة بيئيا وصحيا للملوثات التي تطرحها وسائط النقل فهي كما يلي :‏

- غاز ثاني اوكسيد الكربون : غير سام في حد ذاته , لكنه يأخذ مكان الاكسجين وهو مسؤول عن ظاهرة البيت الزجاجي 0‏

- غاز اول اوكسيد الكربون : يبطئ دخول الاكسجين الى النسج بواسطة الدم , ويزيد من خطورة امراض القلب يسبب اضطرابات نفسية قاتلة خلال 30 دقيقة اذا كانت نسبته 0.3 % 0‏

- اكاسيد الازوت : تسبب الاضطرابات في التنفس , السعال , الصداع , تساعد في تشكل الضباب الدخاني والمطر الحمضي 0 - HC : تسبب بعض السرطانات 0‏

- الجسيمات : احتمال ان تسبب بعض السرطانات 0‏

- اكاسيد الكبريت : اضطرابات تنفسية , روائح , تساهم في تشكيل الضباب الدخاني والمطر الحمضي 0‏

- الرصاص : يهاجم الجملة العصبية , يمكن ان يخل في تشكيل نمو الاطفال 0‏

الاجراءات المتبعة عالميا‏

بَيَّنَ المهندس حورية الاجراءات المتبعة عالميا لتخفيف نسب ملوثات الهواء والغاز 0 - استخدام نظام TDM ( نظام ادارة متطلبات النقل ) 0‏

ويتم تطبيقه بالطرق التالية :‏

- تشجيع الناس على تغيير عاداتهم في التنقل 0‏

- تخفيف التأثير الزماني والمكاني للسيارات 0‏

- تغيير مسارات التنقل ونمطه 0‏

- تغيير وقت المغادرة 0‏

- تغيير تردد بدء الرحلات‏

- الاستخدام الفعال للسيارات الخاصة 0‏

اما مقاييس هذا النظام فتعتمد على توقيف السيارة في موقف واستخدام واسطة نقل عامة جماعية للدخول الى وسط المدينة , حيث يوجد بالقرب من المحطات العامة للنقل مواقف خاصة مأجورة 0‏

وبالتالي فان هذا النظام يسهم في تخفيف تدفق السيارات الى قلب المدينة والشوارع الرئيسية والوسط التجاري 0‏

واشار المهندس حورية الى ان استخدام الطرق المأجورة في هذا النظام يقلل من استخدام السيارات الفردية والتوجه نحو استخدام وسائط نقل جماعية ويعود ريع هذه الطرق الى تحسين وانشاء بنى تحتية لزيادة تسهيلات النقل وصيانة الطرق 0‏

- استخدام نظام ( PTPS ) افضلية المرور للنقل العام وفق مسارات خاصة للنقل الداخلي 0‏

وذلك من خلال الاتي :‏

- معرفة مواعيد وصول وانطلاق الباصات على المواقف - الموبايل - الكمبيوتر الشخصي 0‏

- معرفة الزمن المتوقع للوصول , الانتظار , جداول مواعيد الباصات على كل موقف 0‏

- تكامل انماط النقل :‏

تشهد اغلب المدن الكبرى في العالم تنوعا لافتا لوسائط النقل حيث تكاد لا تخلو اي من هذه المدن من ثلاثة او اربعة انماط مختلفة مثل مترو - مونوريل - ترام - باص 00 الخ 0‏

استخدام نظام النقل الذكي بوجود تكامل في المعلومات واستخدام نظام GIS 0‏

- استخدام طرق غير مزدحمة 0‏

- الاشارة الى اماكن توافر المواقف , محطات الوقود , الشرطة , المشافي 00,‏

- تحسين مواصفات الوقود : وذلك بتحسين اداء مصافي البترول للوصول الى مواصفات جيدة مثلا من اوكتان 92 الى اوكتان 98 اوبوقود خالٍ من الرصاص 00‏

- استخدام تقانة الغاز في السيارات‏

ان استخدام هذه التقنية يخفض من نسب ملوثات الناتجة عن وسائط النقل وفق التالي :‏

80 % بالنسبة لغاز اول اكسيد الكربون و20% بالنسبة لغاز ثاني اوكسيد الكربون واكاسيد الازوت 0‏

- استخدام المحفزات في السيارات 0‏

كما قدم المهندس حورية عرضا لمشروع يخفف الملوثات عن طريق تنظيم النقل ضمن الشوارع باستخدام تقنية الحاسب 0‏

الاجراءات التي يمكن اتباعها في سوريا‏

وتستند هذه الاجراءات على تجارب الاخرين وهي :‏

1- استبدال المركبات القديمة 0‏

2- تحسين مواصفات الوقود 0‏

3- تخصيص مسارات خاصة بالنقل الجماعي 0‏

4- احداث مرآبات خاصة للسيارات 0‏

5- تغيير عادات الناس في التنقل واهمية النقل الجماعي داخل مراكز المدن 0‏

6- توزيع اوقات الذروة 0‏

7- الحفاظ على المساحات الخضراء 0‏

8- ايجاد وسائط نقل جماعي اخرى تستخدم الطاقة النظيفة 0‏

9- زيادة وعي المواطن بأهمية الحفاظ على البيئة 0‏

10 - تنظيم حركة السيارات ضمن رتل النقل ( تباطؤ - مستقر - تسارع ) 0‏

- اجراءات متخذة في وزارة النقل :‏

في هذا الجانب اوضح المهندس حورية عدة اجراءات تتخذها وزارة النقل لتخفيف الملوثات الناتجة عن وسائط النقل , وهي :‏

- الطلب من وزارة النفط تحسين نوعية الوقود 0‏

- اصدار تعليمات تشجع على استبدال السيارات القديمة بأخرى حديثة 0‏

- وضع حدود للنسب المسموحة لبعض الملوثات 0‏

- تأمين مواصفات فنية حديثة تؤمن انخفاض انبعاث غازات العادم ( استيراد 600 باص نقل جماعي تتطابق مع اليورو 2 وسيتم تأمين باصات تتطابق مع اليورو 4)‏

واستخدام تقنية الغاز في الباصات 0‏

- اجراءات متبعة في الشركة العامة للنقل الداخلي باللاذقية :‏

اشار المهندس حورية الى الإجراءات المتبعة في الشركة العامة للنقل الداخلي باللاذقية لتخفيف انبعاث غازات العادم، وهي :‏

1- على مستوى التأهيل والتدريب في هذا السياق تقيم الشركة دورات متعددة هي :‏

- دورة توعية ورفع سوية السائقين 0‏

- دورة فنية للسائقين 0‏

- دورات فنية على الاجهزة الموجودة 0‏

- تعيين عدد من السائقين حديثا متأهلين علميا 0‏

- دورات اختصاصية وتثقيفية للكوادر الادارية 0‏

2- على المستوى الفني :‏

مثل استبدال الزيوت في وقتها‏

و تحسين وتجديد الورشات الفنية إضافة الى وضع برنامج صيانة دورية للباصات 0‏

كما نوه المهندس حورية بعمل باصات النقل الجماعي ضمن مدينة اللاذقية الذي ادى الى تخفيف عدد وسائط النقل العاملة ضمن المدينة حيث تعادل سعة الباص الواحد من 7 الى 8 ميكروباصات كانت تستخدم في السابق 00‏

للأعلى

تلوث الهواء من حركة المرور

تعد وسائل النقل البري من سيارات وشاحنات وحافلات المصدر الرئيسي لتلوث الهواء خاصة بالمدن التي تشهد كثافة في حركة المرور حيث تقوم هذه المركبات بدور بارز قي توليد الملوثات الرئيسية للهواء وهناك العديد من المخاطر الصحية والبيئية الناتجة من عوادم السيارات بمختلف أنواعها والتي تعتمد في طاقتها التشغيلية على البنزين أو الديزل اللذين يعتبران من أهم مصادر تلوث الهواء، حيث تعتبر الانبعاثات الناجمة عن المركبات هي المصدر الرئيسي لتلوث هواء المدن خاصة وأن أعداد المركبات في تزايد مستمر، ويتنج من احتراق الوقود داخل محركات السيارات العديد من الملوثات ومن أهمها أول أكسيد الكربون، المركبات العضوية الطيارة (هيدروكربونات)، أكاسيد النيتروجين، ثاني أكسيد الكبريت والجسيمات العالقة بالإضافة إلى مركبات الرصاص السامة الناتجة من العادم عند استخدام وقود البنزين الذي يحتوي على نسبة من الرصاص وغيره من المعادن كمواد إضافية.

ويتعرض كثير من السكان وخاصة في المدن إلى الضوضاء الناجمة عن حركة المرور بما يتجاوز 65 ديسيبل، وهو المستوى الذي إذا تجاوزته الضوضاء فإنه يسبب الإزعاج والضرر.

وعلى الصعيد العالمي، يستأثر قطاع النقل بحوالي 30% من إجمالي الاستهلاك التجاري للطاقة، حيث يستهلك النقل البري وحده 82%، غير أن هناك اختلافات واسعة بين البلدان وهذا مرده إلى الوضع الاقتصادي لتلك البلدان.

لقد تم إحراز تقدم ملحوظ مع مرور السنوات فيما يتعلق بزيادة كفاءة السيارات من حيث استهلاك الطاقة وكمية ونوعية الوقود المستهلك وبالتالي كمية ونوعية الملوثات المنبعثة من السيارات.

ويعد تصميم وحالة المحرك في المركبات الآلية من الأمور الهامة التي يجب الاهتمام بها لحماية الهواء من التلوث وتختلف كمية هذه الانبعثات باختلاف أنواع المركبات وعمرها وطرق تشغيلها ونوعية الوقود المستخدم، فالسيارات الحديثة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأقل تلويثا للبيئة، واستخدام الوقود الخالي من مركبات الرصاص يساهم بدرجة كبيرة في مكافحة التلوث بالرصاص. كما أن طريقة تشغيل المحرك في حالة الانتظار وسرعة القيادة تعتبر من الأمور الهامة لتخفيض استهلاك الوقود والتلوث، حيث أن القيادة بسرعة منتظمة (معتدلة) أفضل من القيادة المصحوبة بتغير كبير في السرعة، كما أنه عندما تكون المركبة في حالة سرعة يكون الاحتراق مثاليا حيث ينتج غاز ثاني أكسيد الكربون والماء إضافة إلى أكاسيد النيتروجين، وفي حالة تناقص سرعة المركبة يكون الاحتراق غير كامل للوقود مما يزيد من انبعاث أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات وتقل نسبة أكاسيد النيتروجين لانخفاض درجة الحرارة.

كيف يحدث التلوث من المركبة الآلية؟

تتم عملية حرق الوقود كما نعلم جميعا من خلال مرور البنزين من خزان الوقود إلى المحرك عن طريق مغذي الوقود (الكاربراتوري) الذي يقوم بتغذية البنزين بالهواء بحيث يصبح معدل كتلة البنزين الداخلة إلى كتلة الهواء ثابتة عادة 1:15 ثم يحدث الاحتراق فتنتج مجموعة من المركبات تجد طريقها إلى الوسط البيئي وفي حالة حدوث خلل بالكاربراتوري، فمثلا في حالة زيادة نسبة الوقود إلى نسبة الهواء سيكون من ضمن النواتج أول أكسيد الكربون، وتنطلق الملوثات من السيارات من المخارج الآتية:

العادم (المرميطة)- علبة المرافق- مغذي الوقود (الكاربراتوري)- التبخر من خزان الوقود، إلا أن معظم ملوثات الهواء تنطلق من العادم (المرميطة) فنجد أن أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين ومركبات الرصاص تخرج بالكامل عن طريق العادم، وأن 65% من الهيدروكربونات أيضا تخرج عن طريق العادم، وبالنسبة للتبخر من خزان الوقود فيتم خروج حوالي 15% من الهيدروكربونات وبالنسبة لعلبة المرافق 25% من الهيدروكربونات.

المركبات التي تعمل بمحركات الديزل:

هناك فرق بين محركات الديزل (النافطة) ومحركات البنزين فالمواد المنبعثة من محركات الديزل أقل من المواد المنبعثة من محركات البنزين وهذا يعد من ميزات محركات الديزل بالنسبة للبيئة طبعا لأن التنفس في مجال الديزل ضئيل جدا والانبعاث بالتبخير منخفض وهذا لأن محرك الديزل يستخدم دائرة مغلقة لحقن الوقود كما أن وقود الديزل أقل تطايرا من البنزين حيث يغلي الديزل في درجة حرارة 350-750 درجة مئوية مقابل 90-400 درجة مئوية للبنزين.

ينصرف من عادم السيارات التي تعمل بالديزل عشر ما ينتج من سيارات البنزين من أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات في حين تتعادل كميات أكاسيد النيتروجين وطبعا مركبات الرصاص منعدمة في الديزل، وعموما السيارات التي تعمل بمحركات الديزل لا تشكل مشكلة خطيرة بسبب قلة عددها إذا ما قورنت بالسيارات التي تعمل بالبنزين ومشكلة محركات الديزل الرئيسية هي الرائحة والدخان.

عوامل تركيز وتشتت الملوثات:

لشدة واتجاه الريح ودرجة الحرارة أهمية خاصة في انتقال وتشتيت مواد البيئة في الاتجاهين الأفقي والرأسي، ولا شك أن توقف انتقال الكتل الهوائية يؤدي إلى تراكم المواد السامة أو الخطرة في الهواء وبالتالي إلى مشاكل بيئية أو صحية، ومن المفهوم عادة أن قابلية انتقال الغاز إلى أعلى عندما ينخفض الضغط كلما تم الارتفاع عن سطح الأرض، ولهذا نرى تصاعد الأدخنة وعند تمدد الغاز بدون تبادل الحرارة مع الهواء المحيط فإنه يبرد ويصبح أكثر كثافة وفي هذه الحالة تمر كتلة الغاز بما يعرف بالتبريد الأديباتيكي وعند نقطة تتساوي فيها كثافة الغاز مع الهواء المحيط به، أي تبلغ الكتلة حالة التوازن تفقد قدرتها على الصعود أو الهبوط وتتغير درجة حرارة الهواء مع الضغط وبالتالي الارتفاع له علاقة هامة بحدوث تلوث الهواء.

كيف تصل الملوثات إلى الإنسان؟

عندما تنطلق الملوثات من المركبات الآلية عبر إحدى المخارج التي تمت الإشارة إليها فإنها تسلك إحدى السبل التالية، إما تسقط في المنطقة المرورية التي تسير بها السيارة أو تنطلق إلى مساحات أبعد نتيجة انتقالها بالتيارات الهوائية وهذا بطبيعة الحال يعتمد على حجم هذه الملوثات ومدى قدرة الهواء المحيط على نقلها إلى خارج المنطقة المرورية، وفي كل الأحوال فهي سوف تصل إلى الإنسان عبر إحدى الطرق التالية:

الجهاز التنفسي من خلال استنشاقه لهذه الملوثات.
الجهاز الهضمي من خلال انتقالها إليه عبر السلسلة الغذائية (من خلال تناوله للخضراوات واللحوم المعرضة للملوثات وخاصة تلك التي يتم عرضها وبيعها على الطرقات .
عن طريق الجسد من خلال لمس هذه الملوثات عند سقوطها على الأرض أو على الأجسام الأخرى ولمس الإنسان لهذه الأجسام.

ويعتبر استنشاق الملوثات من أخطر الوسائل التي يمكن أن تلحق الضرر بالإنسان مقارنة بطرق الانتقال الأخرى.

وينتج عن هذا التعرض للملوثات الناتجة من وسائل النقل البري العديد من الأخطار الصحية سبقت الإشارة إليها في الجزء الأول من هذه السلسلة، وللتذكير فإن من أهم الأخطار الصحية الناتجة عن التعرض للتلوث الناتج من المركبات الآلية وفق ما أشارت إليه الدراسات البيئية ذات العلاقة أن أغلب الغازات المنطلقة من عوادم السيارات تشكل خطرا على صحة الإنسان خصوصا لدى الأطفال الرضع والصغار دون الثالثة، ويعتبر غاز أول أكسيد الكربون الآتي من عوادم السيارات في طليعة هذه الغازات حيث يشكل ما مقداره 83% من هواء المدن، وهو أشد الغازات الملوثة سمية ويتميز بثباته في الهواء ما بين 2 إلى 4 أشهر ويعود تأثيره السام لارتباطه بالدم مكونا مركب كربوكس هيموغلوبين بسبب نقص كمية الأكسجين المطلوبة للجسم، إضافة إلى الأخطار الصحية الجسيمة الناتجة عن مركبات الرصاص والناتجة من استخدام البنزين المحتوي على الرصاص، وهذه المركبات تقود إلى مشاكل صحية جسيمة منها التسمم والتأثير على الجهاز العصبي.

للأعلى

طائرة ستجوب العالم كله دون قطرة وقود

هل تتصورون أنه يمكن لطائرة أن تجوب العالم كله دون قطرة واحدة من الوقود؟!ليس سحراً، لكنها الطاقة الشمسية

فهذه الطائرة التي تحمل اسم “النبضة الشمسية” استطاعت القيام بأولى رحلاتها التجريبية بنجاح وذلك عندما طارت لمدة 90 دقيقة

على ارتفاع كيلومتر في سماء الريف السويسري، دون قطرة وقود!

والسبب يعود إلى أن سطح الطائرة مغطى بـ12,000 خلية شمسية لتزويدها بالطاقة التي تكفيها للطيران نهاراً،

وشحن بطارياتها للطيران مساءاً!

وعلى الرغم من أن وزن الطائرة لا يتعدى وزن سيارة صغيرة، إلا أن عرض جناحيها يساوي عرض جناحي طائرة البوينج 747 العملاقة،

لتستطيع حمل كل هذا العدد الهائل من خلايا الطاقة الشمسية.

وتعمل النبضة الشمسية بمحركات بقوة 40 حصان فقط، تستطيع دفعها للطيران بسرعة 45 كم فقط في الساعة

(نستطيع أن نسميها السلحفاة الشمسية!)، وتبلغ تكلفة المشروع حوالي 70 مليون يورو!

قد لا تعجبكم هذه الطائرة بشكلها أو إمكانياتها

(خاصةً حين تستطيع سباقها بدراجة نارية!)

لكننا حين ننظر لهذا المشروع علينا أن نضع في الاعتبار أننا نتحدث عن نموذج أولي من ناحية، ونتحدث عن طائرة تطير العالم بأسره دون قطرة وقود من ناحية أخرى، لذا علينا أن نمهل هذه التكنولوجيا وقتها المناسب

لأن مستقبل الطاقة النظيفة قادم لا محالة

للأعلى

لتشجيع وسائل النقل الصديقة للبيئة .. ماراثون للدراجات الهوائية في ريف دمشق

التلوث الناتج عن وسائل النقل

ضمن احتفالية محافظة ريف دمشق بإعلان محافظة ريف دمشق 2010 عاماً للبيئة وبرعاية زاهد حاج موسى محافظ ريف دمشق أقيم صباح أمس ماراثون على الدراجات الهوائية على اوتستراد دمشق درعا . لتشجيع وسائل النقل الصديقة للبيئة .. ماراثون للدراجات الهوائية في ريف دمشق

وأشار المحافظ حاج موسى خلال افتتاح الماراثون إلى أهمية هذا النشاط كونه مناسبة من أجل التوعية فيما يتعلق بحماية البيئة وذلك من خلال تجسيد التعاون والمشاركة بين جميع القطاعات .
ثائر الضيف مدير البيئة بريف دمشق قال لـ شام برس : الهدف من هذا النشاط إيصال رسالة للمجتمع المحلي والحكومي بأهمية الحفاظ على البيئة ، مضيفاً أن الهم البيئي هو هم الجميع لذلك لا بد من نشر التوعية لرفع الواقع البيئي الذي نعيش فيه للحفاظ على الأجيال القادمة ، لافتاً إلى ضرورة تشجيع وسائل النقل الصديقة للبيئة والتي تسهم في تخفيف الانبعاثات السامة التي تصدر من وسائل النقل ، وبذلك يساهم المجتمع في تحسين الواقع الصحي والبيئي والذي سينعكس إيجابيا على الواقع الاقتصادي والسياحي ، مبيناً ان الانبعاثات هي أحد المشاكل البيئية إلى جانب تلوث المياه والنظافة .
يشار إلى أن محافظة ريف دمشق لاتزال تعمل لمواجهه صعوبات التلوث البيئي الذي تعاني منه وهي مستمرة في حملتها البيئية التي بدأتها مع إعلان 2010 عاماً للبيئة في المحافظة وبمشاركة كافة القطاعات وذلك بهدف إتباع النهج التشاركي بين الجهات المعنية وإدراج البعد البيئي في كافة الأنشطة الاستثمارية وجعل ريف دمشق منطقة جذب حضاري وبيئي على مستوى المنطقة ، وبناءً على ذلك تم تشكيل لجنة بيئية للمجال التربوي بأمر إداري أصدره زاهد حاج موسى محافظ ريف دمشق رقم 678/ص تاريخ 4 /3 2010 .

التلوث الناتج عن وسائل النقل
مما لا شك فيه ان السيارات تعتبر من اهم وسائل النقل المتوفرة والاكثر شيوعا واستعمالا في نقل الاشخاص وابضائع واصبحت ظاهرة حضارية لايمكن الاستغناء عنها وحاجة ضرورية .ولقد ثبت ان السيارة الصغيرة الواحدة تقذف في كل ساعة في الجو 60م³ من غازات العوادم ، بينما تقذف سيارة الحمل 120م³ .ان الف سيارة تقذف خلال ساعة واحدة اكثر من 5000 م ³ من غاز اول اوكسيد الكربون السام واكاسيد الازوت .
وتكون الغازات التي تقذفها السيارات ريبة للانسان في كل مكان وذلك بسبب ان السيارات تصل الى كل اجزاء المدينة وتكون بارتفاع وجه الانسان .من هذه الغاازت اول اوكسيد الكربون وثاني اوكسيد الكربون وهيدروكربون وحامض النتريك والترابط بين الرصاص والغبارو السناج وغيرها كثيرا من النواتج التي تقذففي الجو غازات العوادم . مثلا في 5 ديسمبر 1952 توقفت على سماء لندن سحابة متكونة من هذه المواد لمدة اربعة ايام وادت الى مقتل اربعة آلاف شخص . وفي نيويورك قتل 400 شخص عام 1963 بسبب هذه السحابة الدخانية .
وفي مدينة طوكيو التي تعد اضخم مدينة في العالم حيث المساحة التي يشغلها الشخص الواحد من ارض الشوارع هي 40 سم² يلجأ الناس الى استعمال الماكنة الاوتوماتيكية التي تنتج غاز الاوكسيجين لانقاذ انفسهم من الغازات السامة ، ويلتجئ شرطة المرور عند القيام بواجبهم الى لبس الكمامات التي تحتوي على غاز الاوكسيجين .. وبدأت المدن الكبرى تستعمل وسائل النقل العامة حفاظا على البيئة من التلوث .
ان اعمدة الغبار التي ترتفع من السيارات تحتوي على السيليكون واوكسيد الحديد والباريوم . وما ينتشر في الجو من اتربة مطاط السيارات في السنة يبلغ 10 كيلوغرامات تقريبا ، وان التجارب اثبتت ان كل سم ³ من هواء باريس يحتوياكثر من 100 الف حبة غبار ، وفي نفس الوقت نجد ان نفس حجم الهواء في المحيط الهادي يحتوي على 500 حبة .
ويؤثر جو المدينة المليء بالاتربة والشوائب على النباتات ايضا اضافة على تأثيره السلبي على الصحة العامة .. ففي لوس انجليس وكاليفورنيا و سان فرانسيسكو في الولايات المتحدة تلفت النباتات بسبب تلوث البيئة سيما نتيجة دخان السيارات التي تستعمل كوقود البنزين وزيت الديزل .
ان التركيز العالي لثاني اوكسيد الكربون في الهواء يؤديالى التسريع في تلف مواد البناء كالحجر الجيري والبتون والدولوميت وذلك بتحول الكاربونات الى بيكاربونات عند ذوبانها بشكل جيد في الماء .
وعنذ ترطيب الغازات التي تقذفها السيارات يتكون عدد من الحوامض كحامض النتريك الذييهشم الحجر والحديد .. وهذا ما يحدث لتماثيل ايطاليا المرمرية وبوابات الكنائس في بعض المدن الالمانية .. وتقدر خسارة ايطاليا من جراء تهشم التماثيل القيمة ب 26 مليار ليرة ..
وضجيج السيارات اصبح من الازعاجات المستمرة التي يتحملها السكان .ان مستوى الضجيج اصبح يرتفع كل سنة بمقدار 0.5- ديسيبل ، انه اصبح خطرا يهدد السكان الذين يشتغلون في اعمال عضلية وعقلية ..
ومما يذر ان تركيز اول اوكسيد الكربون يرتفع كلما ارتفعت الرطوبة بعض الشيء .اما تركيز ثاني اوكسيد النتريك فيقلعلى العكس . وخلال فترة الشتاء يكون تركيز المواد السامة في الشوارع اكثر مما هو عليه في الصيف وذلك بسبب هبوط الحركة الراسية لتيارات الهواء ..
ان الظروف الجوية وخاصة سرعة الرياح يؤدي الى تأثيرات واضحة على مستوى تلوث الهواء ، فيكون التركيز العالي لاول اوكسيد الكربون في الشوارع الضيقة والتي تكون تهويتها خفيفة

إعداد طالبات من ثانوية غازي الخالدي إشراف المدرّسة : لينا جهان